Acabe com as cotas e licenças que limitam o acesso ao mercado. Mantenha as verificações que tratam de danos reais.
Nosso planoAtualizado:
Nosso argumento
Uma tarifa baixa pouco adianta se não conseguir uma licença. As cotas limitam o que pode entrar. Regras sobre quem pode candidatar-se podem impedir novos vendedores antes mesmo de começarem. O direito de vender produtos seguros deve estar aberto a todos.
O que precisa mudar
Acabe com as cotas e licenças que limitam o acesso ao mercado. Mantenha as verificações que tratam de danos reais.
Como seria uma vitória
Novos vendedores podem entrar com regras claras. Os compradores têm mais opções.
Custo público
Ainda não calculamos o custo desta proposta para os cofres públicos. Qualquer ajuda pública precisa ter seu custo calculado antes de pedirmos recursos para ela.
O conselho agrícola do Canadá diz que a gestão da oferta define a produção e os preços e controla as importações.
Limites: A página abrange cinco grupos de produtos agrícolas. Ela apresenta os motivos do governo para o sistema. Não mede o custo extra para quem compra nem prova que os preços sejam justos.
A cota atual oferece 24,500 veículos, mais o espaço não usado do período anterior. Ela vai de setembro de 2026 a fevereiro de 2027. As importações abrangidas precisam de licenças e pagam uma tarifa de 6.1%.
Limites: Esta é a segunda parte do ano da cota, não um limite mensal. Ela abrange os veículos listados que são fabricados na China, não todas as marcas chinesas. Fabricantes ou seus representantes podem se inscrever. A sobretaxa antiga de 100% terminou em março de 2026. As regras de segurança continuam valendo.
Mapeie quem tem acesso, quem fica de fora e quando as cotas se esgotam. Verifique alimentos, carros e peças para construção. Separe as verificações de segurança dos direitos reservados a poucas empresas.
Atualizações
— Caso aberto com nosso argumento, nosso pedido e os fatos que ainda precisam ser verificados.