為新的進口商開門

取消限制市場准入的配額和許可證。保留處理實際危害的檢查。

我們的計畫更新日期: 2026-10-13

我們的主張

即使關稅很低，拿不到許可也沒有用。配額會限制進口數量。限制誰能申請的規則，可能在新賣家起步前就把他們擋在門外。銷售安全商品的權利應向所有人開放。

取消限制市場准入的配額和許可證。保留處理實際危害的檢查。

新賣家可按清楚的條件進入市場，買家也有更多選擇。

我們尚未估算此訴求對公帑的成本。若要爭取公帑補助，必須先估算成本。

加拿大農業理事會表示，供應管理會設定產量和價格，並管制進口。

限制: 頁面涵蓋五類農產品，並說明政府採用這套制度的理由。它沒有計算消費者多付的費用，也沒有證明價格公平。

目前的配額提供24,500輛車，另加前一期間未使用的配額。配額期間為2026年9月至2027年2月。涵蓋的進口車輛需要許可證，並須繳納6.1%關稅。

限制: 這是配額年度的第二部分，不是每月上限。它涵蓋清單上在中國製造的車輛，不是所有中國品牌。製造商或其代理人可以申請。舊的100%附加稅已於2026年3月結束。安全規則仍然適用。

研究說明

電動車規定設下兩道關卡：可以進口多少輛，以及誰可以進口。

查明誰能進入市場、誰被排除，以及配額何時用完。檢查食品、汽車和建築零件。把安全檢查和少數企業持有的權利分開。

2026-10-13 — 此項主張已建立，內容包括我們的論點、訴求，以及仍待查核的事實。

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