Dejemos que hogares y tiendas compartan una calle

Permitamos más tipos de hogares, con tiendas cerca. Eliminemos las reglas que exigen lotes grandes o demasiado estacionamiento.

Nuestro planActualizado:

Nuestro argumento

Una calle debe tener espacio para más de un estilo de vida. Queremos apartamentos, viviendas pequeñas y tiendas cerca unas de otras. Las reglas deben responder a daños reales, no reservar una calle para un solo tipo de propietario.

Qué debe cambiar

Permitamos más tipos de hogares, con tiendas cerca. Eliminemos las reglas que exigen lotes grandes o demasiado estacionamiento.

Cómo sería un logro

Más viviendas cerca del trabajo y las tiendas, con calles seguras y costos justos.

Costo público

Aún no hemos calculado el costo de esta propuesta para las finanzas públicas. Debemos calcular el costo de cualquier ayuda pública antes de solicitar fondos para ella.

Las pruebas

H-E01

Un estudio sobre Canadá relaciona las reglas estrictas de construcción con precios más altos de las viviendas y menos viviendas nuevas.

Límites: El estudio usa un modelo, así que importa cómo funciona. No demuestra cuánto ganaría Canadá si se permitieran más tipos de vivienda.

H-E02

Un estudio de 2019 en EE. UU. dice que los límites a la vivienda frenaron el crecimiento.

Límites: Este es un modelo de EE. UU., no una pérdida medida para Canadá. Un artículo posterior cuestiona parte del resultado. Lea también H-E03. No lo tome como prueba de una pérdida del 36% del GDP.

H-E03

Un artículo de 2026 encuentra problemas en los cálculos del modelo anterior sobre vivienda en EE. UU.

Límites: El autor encontró problemas al intentar repetir el estudio. Cambiar las unidades también cambió el resultado. Esto no demuestra que la zonificación no tenga costos.

Estudios y notas

Aún no se ha publicado aquí ningún estudio de caso. Esta es la próxima pregunta que debemos verificar.

Qué debemos verificar

Comparemos las calles donde cambiaron las reglas con las calles donde no cambiaron. Contemos las viviendas nuevas, los alquileres, los precios y el costo de los caminos y las tuberías.

Actualizaciones

— Se abrió este caso con nuestro argumento, nuestra propuesta y los datos que aún debemos verificar.

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