让住宅和商店共用一条街

允许更多种类的住宅，并在附近开设商店。取消强制要求大地块或过多停车位的规定。

我们的计划更新于: 2026-10-13

我们的论点

一条街应该容得下不止一种生活方式。我们希望公寓、小房子和商店彼此靠近。规定应该处理实际危害，而不是让一条街只属于一种房主。

允许更多种类的住宅，并在附近开设商店。取消强制要求大地块或过多停车位的规定。

让更多住房靠近工作和商店，同时保障街道安全、费用公平。

我们还没有估算这项诉求对公共财政的成本。申请资金前，必须先估算任何公共援助的成本。

一项关于加拿大的研究指出，严格的建筑规则与房价较高、新建住房较少有关。

局限: 这项研究使用模型，因此模型的运作方式很重要。它没有证明，如果允许建造更多类型的住房，加拿大能获得多少收益。

一项2019年的美国研究称，住房限制阻碍了经济增长。

局限: 这是美国的模型，不是对加拿大损失的测量。后来的一篇论文质疑了部分结果。也请阅读H-E03。不要把它当作36%的GDP损失的证据。

一篇2026年的论文指出，早先美国住房模型的计算方法存在问题。

局限: 作者尝试重复这项研究时发现了问题。改变计量单位也改变了结果。这并不能证明分区规划没有成本。

这里还没有发布案例研究。这是接下来要核查的问题。

比较规定有变化和没有变化的街道。统计新建住房、租金、房价，以及道路和管道的成本。

2026-10-13 — 本项主张已发布，内容包括我们的论点、诉求和仍需核查的事实。

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