नियमों की जाँच 13 अक्टूबर 2026 को की गई। यह सुधार की माँग है, कार आयात करने की मार्गदर्शिका नहीं। कनाडा में हर मॉडल से होने वाली बचत की पुष्टि नहीं हुई है।
पुराना शुल्क हट गया। रुकावट अब भी है।
कनाडा ने 1 मार्च 2026 को इलेक्ट्रिक वाहनों पर लगा 100% अतिरिक्त शुल्क हटा दिया। नए कोटा नोटिस में सितंबर 2026 से फ़रवरी 2027 तक 24,500 जगहें तय की गई हैं। इसमें पहली अवधि की बची हुई जगहें भी शामिल हैं। यह हर महीने मिलने वाला नया भत्ता नहीं है।
नियम इस बात पर निर्भर करते हैं कि कार कहाँ बनी है। चीन के बाहर के किसी ब्रांड की कार भी चीन वाले नियम के दायरे में आ सकती है। ब्रांड का चीनी होना कसौटी नहीं है।
आयात करने का हक किसे है?
कोटा वाहन बनाने वाली कंपनियों या उनके एजेंटों के लिए है। हर दायरे में आने वाली खेप के लिए परमिट चाहिए। कोटा भर जाने पर परमिट मिलना बंद हो जाता है। ज़्यादा शुल्क देना इस सीमा से बचने का आम रास्ता नहीं है।
कुछ निजी और थोड़े समय के आयात के लिए खास नियम हैं। इन नियमों से हर नई कार को कनाडा की सड़कों पर आने का रास्ता नहीं मिलता। सीमा और सुरक्षा के दूसरे कानून भी लागू होते हैं।
कर और छूट
कोटे के तहत आयात पर 6.1% शुल्क लगता है। अगर सीमा शुल्क के लिए कीमत $30,000 मानें, तो शुल्क $1,830 होगा। यह सिर्फ़ शुल्क का आसान हिसाब है, कार की कीमत का अनुमान नहीं। ढुलाई, कर, फीस, सेवा और विक्रेता का मुनाफ़ा भी मायने रखते हैं।
संघीय छूट के लिए देश की अलग कसौटी है। कार कनाडा में या ऐसे देश में बनी हो, जिसके साथ कनाडा का मुक्त व्यापार समझौता है। चीन में बनी कारें इस कसौटी पर खरी नहीं उतरतीं। यहाँ बनी कारों पर $50,000 की कीमत की सीमा भी लागू नहीं होती। छूट के दूसरे नियम फिर भी लागू हैं।
दरवाज़ा खोलें और कारों की जाँच करें
कोटा और शुल्क हटाएं। बराबर सुरक्षा का भरोसेमंद सबूत मानें। कार कौन-सा डेटा इकट्ठा करती है और भेजती है, इसके आधार पर डेटा के जोखिम जाँचें और साफ़ कसौटियाँ तय करें। वापस मँगाने और मरम्मत करने की पक्की योजना ज़रूरी करें। ये नियम सभी कंपनियों पर लागू करें।
एक जैसे नतीजों के लिए छूट के नियम भी एक जैसे रखें। अतिरिक्त सरकारी खर्च माँगने से पहले उसकी कीमत तय करें। मिलते-जुलते मॉडलों की दूरी, सर्दियों में इस्तेमाल, पुर्ज़े, वारंटी और कुल लागत जाँचें। खरीदारों को फायदे और सीमाएँ, दोनों दिखनी चाहिए।