ルールの確認日：2026年10月13日。これは改革を求める主張であり、車の輸入ガイドではありません。車種ごとのカナダでの節約額は確認されていません。
以前の関税はなくなりました。関門は残っています。
カナダは2026年3月1日に、電気自動車への100%の追加関税を終了しました。新しい割当通知では、2026年9月から2027年2月までの枠を24,500台分と定めています。最初の期間に使われなかった枠も加わります。これは毎月新たに使える枠ではありません。
ルールは車がどこで作られたかによって決まります。中国以外のブランドの車でも、中国のルールの対象になることがあります。中国のブランドかどうかで決まるわけではありません。
誰が輸入できるのでしょうか？
割当枠を使えるのは、自動車メーカーまたはその代理人です。対象となる出荷には、それぞれ許可が必要です。枠がいっぱいになると、許可は出なくなります。関税を多く払えば、一般に枠の上限を回避できるわけではありません。
個人輸入や短期輸入には、一部特別なルールがあります。しかし、そのルールがあるからといって、すべての新車がカナダの道路を走れるわけではありません。ほかの国境や安全に関する法律も適用されます。
税金と還付金
割当枠で輸入する車には6.1%の関税がかかります。税関での評価額を仮に$30,000とすると、関税は$1,830です。これは単純な関税の計算で、車の見積価格ではありません。運送費、税金、手数料、整備費、販売店の利益も関係します。
連邦政府の還付金には、別の原産国条件があります。車はカナダ、またはカナダと自由貿易協定を結んでいる国で作られていなければなりません。中国製の車はこの条件を満たしません。カナダ製の車には、価格上限の$50,000も適用されません。ほかの還付条件は引き続き適用されます。
門戸を開き、車を試そう
割当枠と関税をなくしてください。同じ安全性を示す信頼できる証明を認めてください。車が何を集め、どこへ送るかに基づいて、データのリスクを明確な検査で判断してください。確かなリコールと修理の計画を求めてください。こうしたルールをすべてのメーカーに適用してください。
同じ結果をもたらすなら、還付のルールも同じにしてください。追加の公費を求める前に、その額を示してください。同じ条件の車種を比べて、走行距離、冬の使用、部品、保証、総費用を調べてください。買い手には、利点と限界の両方を伝えてください。