चीन में बनी कारों पर लगी सीमा और शुल्क खत्म करें। सही सुरक्षा नियम पूरे करने वाली कारों को खरीदारों तक पहुँचने दें।
अच्छी कार को कीमत, गुणवत्ता और सेवा के दम पर खरीदार मिलने चाहिए। हम चाहते हैं कि सुरक्षित चीनी इलेक्ट्रिक कारें यहां मिलें। उनकी संख्या पर सीमा लगाने से विक्रेताओं को प्रतिस्पर्धा से बचाया जाता है। खरीदारों को ज़्यादा विकल्प मिलने चाहिए।
चीन में बनी कारों पर लगी सीमा और शुल्क खत्म करें। सही सुरक्षा नियम पूरे करने वाली कारों को खरीदारों तक पहुँचने दें।
चुनने के लिए ज़्यादा सुरक्षित कारें, बिना किसी कोटा या उस देश के आधार पर लगाए गए शुल्क के जहां वे बनी थीं।
हमने अभी तक जनता के ख़ज़ाने पर इस माँग की लागत नहीं आँकी है। इसके लिए धन माँगने से पहले किसी भी सार्वजनिक सहायता की लागत आँकनी होगी।
मौजूदा कोटा में 24,500 वाहन शामिल हैं, साथ ही पिछली अवधि की बची हुई जगह भी। यह सितंबर 2026 से फ़रवरी 2027 तक चलता है। इसमें शामिल आयात के लिए परमिट चाहिए और उस पर 6.1% शुल्क लगता है।
सीमाएँ: यह कोटा वर्ष का दूसरा हिस्सा है, हर महीने की सीमा नहीं। इसमें सूची में शामिल चीन में बने वाहन आते हैं, सभी चीनी ब्रांड नहीं। निर्माता या उनके प्रतिनिधि आवेदन कर सकते हैं। पुराना 100% अतिरिक्त शुल्क मार्च 2026 में खत्म हुआ। सुरक्षा नियम अब भी लागू हैं।
संघीय EV छूट के लिए ज़रूरी है कि कार कनाडा में या कनाडा के साथ मुक्त व्यापार समझौता करने वाले देश में बनी हो। कीमत की सीमा $50,000 है। कनाडा में बनी कारों पर कीमत की कोई सीमा नहीं है।
सीमाएँ: दूसरे नियम भी लागू होते हैं। देश की यह शर्त चीन में बनी कारों को बाहर रखती है। यह इस बात पर निर्भर करती है कि कार कहाँ बनी, ब्रांड के नाम पर नहीं। यह शर्त हटाने से हर कार अपने-आप पात्र नहीं होगी।
शोध नोट
कोटा, परमिट का नियम, शुल्क और छूट की जाँच—ये सभी तय करते हैं कि कौन-सी इलेक्ट्रिक कारें हम तक पहुँच सकती हैं।
नोट पढ़ें ↗असली मॉडलों, उनकी दूरी, ठंड में इस्तेमाल, मरम्मत और कनाडा की पूरी कीमतों की तुलना करें। आयात की हर रोक और यह जांचें कि उसका इस्तेमाल कौन कर सकता है। विदेश में कम कीमत का मतलब यह नहीं कि कनाडा में भी वही कीमत मिलेगी।
— यह मामला हमारे तर्क, हमारी माँग और उन तथ्यों के साथ शुरू किया गया है जिनकी अभी जाँच करनी है।
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