让中国电动汽车参与竞争

取消对中国制造汽车的数量上限和关税。让符合可靠安全规定的汽车进入市场，供买家选购。

我们的计划更新于: 2026-10-13

我们的论点

好车应凭价格、质量和服务赢得买家。我们希望加拿大能买到安全的中国电动汽车。限制进口数量会保护卖家，让他们少受竞争。买家应有更多选择。

取消对中国制造汽车的数量上限和关税。让符合可靠安全规定的汽车进入市场，供买家选购。

让买家有更多安全汽车可选，不按产地设置配额或关税。

我们还没有估算这项诉求对公共财政的成本。申请资金前，必须先估算任何公共援助的成本。

当前配额为24,500辆，另加上一期未用完的配额。配额期为2026年9月至2027年2月。涵盖的进口车辆需要许可证，并须缴纳6.1%的关税。

局限: 这是配额年度的第二部分，不是每月限额。它涵盖列明的中国制造车辆，不是所有中国品牌。制造商或其代理人可以申请。原来的100%附加税已于2026年3月取消。安全规则仍然适用。

联邦电动汽车补贴要求汽车在加拿大或与加拿大签有自由贸易协定的国家制造。价格上限为$50,000。加拿大制造的汽车没有价格上限。

局限: 还须符合其他规则。按国家筛选的规定不包括中国制造的汽车。规定看的是汽车在哪里制造，而不是品牌名称。取消这项筛选规定，不代表所有汽车都符合资格。

研究说明

配额、许可规定、关税和返利资格测试，都会影响哪些电动汽车能进入加拿大。

比较实际车型、续航里程、寒冷天气下的表现、维修情况和加拿大的全部价格。检查每一道进口限制，以及谁能使用这些渠道。海外低价不等于加拿大报价。

2026-10-13 — 本项主张已发布，内容包括我们的论点、诉求和仍需核查的事实。

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