Saklaw ng natuklasang ito ang kasalukuyang quota para sa mga de-kuryenteng sasakyang ginawa sa China. Kailangang hiwalay na suriin ang mga quota sa pagkain at iba pang produkto.
Dalawang magkahiwalay na hadlang
Nililimitahan ng abiso noong Agosto 2026 ang pagpasok sa mga gumagawa ng sasakyan o mga kinatawan nila. Hindi dapat ipagpalagay ng bagong nagbebenta na pareho ang paraang magagamit nito at ng isang gumagawa. Ikalawang hadlang ang limitasyon sa bilang. Maaaring walang puwesto sa quota ang isang ligtas na kotse.
Hinihiling naming alisin ang dalawang hadlang na ito sa kalakalan. Panatilihin ang tungkuling magpatunay ng kaligtasan, tumugon sa mga pagpapabalik ng produkto at managot sa pinsala. Ipatupad ang mga tungkuling ito sa anumang kumpanyang kayang tumupad sa mga ito.
Ano ang susunod naming bibilangin
Ilista ang bawat uri ng permit, kung sino ang puwedeng mag-apply, kung sino ang may karapatang makapasok at kung gaano karami ang nagagamit. Suriin kung makakapasok ang bagong kumpanya nang hindi bumibili ng karapatang mahirap makuha mula sa dati nang kumpanya.
Magkaibang tuntunin ang mga quota sa pag-aangkat ng pagkain at mga quota sa produksyon ng sakahan. Tutol kami sa dalawang uri ng proteksiyon sa merkado. Isang beses lang bilangin ang bawat gastos. Kuwentahin ang gastos ng publiko sa anumang makatarungang pagbabago.