Una casa dovrebbe trovarsi in un quartiere.

Costruire un luogo in cui vivere, non solo un’unità abitativa.

Permettere a case piccole, appartamenti, negozi di quartiere e servizi di convivere nello stesso quartiere. Stabilire regole chiare per la sicurezza antincendio, il rumore, l’accessibilità e le attività dannose. Non sottoporre un negozio tranquillo agli stessi criteri di un impianto inquinante.

Creare un percorso verso la proprietà, oltre che verso l’affitto. Dare alle case piccole un modo chiaro per avere un titolo di proprietà proprio, accessi sicuri e costi condivisi equi. Le case in affitto e quelle in vendita devono entrambe far parte del piano.

Usare la mappa senza esagerare con le conclusioni.

Il grafico comprende tutte e dieci le province e tutti e tre i territori. Stima l’accesso ai servizi nelle vicinanze. Non indica se il cibo è economico né se il percorso è adatto a un bambino, a una persona anziana o a chi usa una sedia a rotelle.

La qualità delle mappe può variare da un luogo all’altro. Una percentuale più alta non è una misura completa della qualità della vita. Usare la mappa per trovare le lacune, poi controllare le strade e i negozi con chi li usa.

Misurare ciò che migliora la vita.

Oltre alle nuove case, considerare i costi di affitto e acquisto, i tempi di viaggio, gli attraversamenti sicuri, l’accessibilità per le persone con disabilità e il costo dei servizi locali. Verificare se le persone con redditi bassi possono restare nel quartiere.

Una piccola città non deve assomigliare a una grande città. Le case vicino alla via principale possono comunque avvicinare i servizi di tutti i giorni. Le zone remote hanno bisogno di piani adatti alle distanze, al clima e alle scelte locali.

Cosa vogliamo cambiare

1. Permettere attività utili nei quartieri

   Eliminare i divieti generali sulle case piccole e sui negozi di quartiere che non causano danni. Mantenere regole chiare contro i danni reali.

2. Pianificare l’intero tragitto quotidiano

   Collegare i piani per le abitazioni a percorsi sicuri, attraversamenti, trasporti pubblici e accesso ai servizi di tutti i giorni. Lasciare alle persone la possibilità di scegliere l’auto.

3. Mostrare chi ne trae vantaggio

   Pubblicare i risultati per chi affitta e chi compra, le famiglie a basso reddito, i bambini, le persone anziane e le persone con disabilità. Tenere conto dei costi oltre che delle nuove case.

Chi può agire

Governi locali e indigeni, province, territori e uffici federali che finanziano case e strade.

Quanto potrebbe costare al pubblico

I lavori su strade e servizi hanno bisogno di un budget. Calcolate il costo di ogni piano locale, compresa la manutenzione. Non dichiariamo un risparmio totale a livello nazionale.