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讓人們住在工作地點附近。

我們的都會區創造大量產出。它們的成功也應代表人們住得起住房,每天通勤時間更短。

我們的發現

留意數字所屬的年份。

都會區 GDP 資料截至 2022 年。多倫多當年的產出為 $522.379 十億;蒙特婁為 $279.501 十億。這些是按當年價格計算的總額,不代表實質成長或人均金額。 [1]

呈現來源中的每個都會區。

我們的歷史資料涵蓋表格中的全部 41 個都會區。其中六個從 2021 年開始。渥太華—加蒂諾的安大略省和魁北克省部分各計算一次。 [1]

我們主張改變的理由

城市是生活的地方,不只是 GDP 總額。允許人們在工作地點、商店和學校附近租屋或買房。讓小型住宅、公寓和不吵鬧的本地企業,在同一條街上都有公平的空間。

都會區的範圍比市政府管轄區大。

都會區包括與城市相連的附近城鎮。它可能跨越城市界線;渥太華—加蒂諾都會區還跨越省界。它的 GDP 不屬於單一地方議會。

我們沿用來源的區域劃分和日期,不會用界線不同的城市人口去除這些總額。那樣算出的人均數字會不準確。

[1]

打造讓日常生活更美好的地方。

讓住房和實用的本地商店共用一條街。在工作地點和服務設施附近規劃住房。除了道路,也要規劃安全的步行路線、自行車連接路線和公共交通。

租屋和買房都要考量。增加住房單位很重要,但人們也需要公平的途徑擁有住房和累積財富。遠離日常所需地點的低價房屋,並不代表生活總成本低。

全面評估地方計畫。

追蹤租金、房價、交通時間,以及維護街道和管線的成本。說明地區發展後,誰能留下來。詢問低收入者和身心障礙者,確認他們是否更容易使用各項設施。

小鎮可以用自己的方式採納這些想法。目標是讓生活更輕鬆,不是讓每個地方看起來都一樣。

對我們主張最有力的質疑

名目 GDP 較高,可能反映物價較高,也可能伴隨高昂的住房成本和漫長的通勤。圖表無法證明分區規劃造成了這種變化。要合理支持改革,也需要土地使用、住房和交通方面的證據。

[1]

我們希望改變什麼

  1. 在日常所需地點附近留出空間

    允許在工作地點、學校和服務設施附近興建更多住房和不吵鬧的商店。

  2. 讓整段行程都方便通行

    讓步行、輪椅通行、騎自行車和搭乘公共交通都安全又方便。

  3. 檢視生活,不只看產出

    在 GDP 旁公布住房成本、交通時間和設施可及性。

誰能採取行動

地方議會、省和地區政府,以及聯邦住房和交通部門。

公眾可能要付出的費用

街道、公共交通和服務設施都需要地方預算,也要計入維護費用。不宣稱總節省金額。

查看支持這項主張的數據

每張圖表都有自己的日期、資料來源和限制。打開圖表即可查看完整數據並下載數字。

查看資料來源

英文來源標題

  1. Statistics Canada — 36-10-0468-01 ↗

WAKE UP CANADA

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讓人們住在工作地點附近。

我們的都會區創造大量產出。它們的成功也應代表人們住得起住房,每天通勤時間更短。

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查核日期:

這些內容沒有呈現什麼: 這些是當年幣值,因此物價上漲可能推高數字。這不是實質成長,也不是人均產出。都會區範圍超出城市界線。我們沿用來源的區域劃分,可能與現今的界線不同。最後一年是 2022 年。

wakeupcanada.ca/zh-Hant/investigations/cities-need-homes-near-work/
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