Rapport · Publié le
Nos régions urbaines produisent beaucoup. Leur succès doit aussi se traduire par des logements abordables et des trajets plus courts.
La source du PIB urbain va jusqu’en 2022. Toronto a produit 522,379 milliards de dollars cette année-là; Montréal, 279,501 milliards. Ce sont des totaux aux prix de cette année, pas une croissance réelle ni un montant par personne. [1]
Notre historique comprend les 41 régions urbaines du tableau. Six débutent en 2021. Ottawa–Gatineau additionne une seule fois ses parties ontarienne et québécoise. [1]
Une ville est un lieu de vie, pas seulement un total de PIB. Permettons des logements à louer et à acheter près des emplois, des commerces et des écoles. Donnons aux petits logements et aux commerces calmes une place sur la même rue.
Une région urbaine comprend des villes voisines liées à un centre. Elle peut traverser des limites municipales et, pour Ottawa–Gatineau, une frontière provinciale. Son PIB ne relève pas d’un seul conseil local.
Nous gardons les zones et les dates de la source. Nous ne divisons pas ces totaux par une population municipale aux limites différentes. Cela créerait un faux montant par personne.
[1]Laisser les logements et les commerces utiles partager une rue. Placer les logements près des emplois et des services. Prévoir des trajets sûrs à pied, à vélo et en transport en commun, ainsi que des routes.
Garder en vue la location et l’achat. Plus de logements comptent, mais il faut aussi des voies justes vers la propriété et la richesse. Un prix bas, loin des besoins quotidiens, ne dit pas tout du coût de la vie.
Suivre les loyers, les prix d’achat, les temps de trajet et le coût des rues et des conduites. Montrer qui peut rester quand le quartier grandit. Demander aux personnes à faible revenu et aux personnes handicapées si l’accès s’améliore.
Une petite ville peut appliquer ces idées à sa façon. Le but est une vie plus facile, pas de rendre tous les lieux pareils.
Une hausse du PIB en dollars courants peut refléter des prix plus élevés. Elle peut aussi aller avec des logements coûteux et de longs trajets. Le graphique ne prouve pas que le zonage en est la cause. Une réforme solide exige aussi des données sur l’usage du sol, le logement et les déplacements.
[1]Permettre plus de logements et de commerces calmes près des emplois, des écoles et des services.
Rendre la marche, les déplacements avec aide, le vélo et le transport en commun sûrs et utiles.
Publier les coûts du logement, les temps de trajet et l’accès à côté du PIB.
Les conseils locaux, les provinces, les territoires et les services fédéraux du logement et du transport.
Les rues, le transport en commun et les services exigent des budgets locaux. Inclure l’entretien. Aucune économie totale n’est avancée.
Chaque graphique a ses dates, ses sources et ses limites. Ouvrez-le pour voir toutes les données et les télécharger.
Logements et lieux
Les villes rapprochent les emplois et les entreprises. Suivez la production de chaque région urbaine dans le temps. La date des données reste bien visible.
2022 · Milliards de dollars canadiens courants, prix de base
Voir le graphique et nos arguments ↗Titre de la source en anglais
WAKE UP CANADA
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Nos régions urbaines produisent beaucoup. Leur succès doit aussi se traduire par des logements abordables et des trajets plus courts.
Gardez la source, la date et les notes avec l’image.
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Ce que cela ne montre pas: Ce sont des dollars courants : une hausse des prix peut faire monter les lignes. Ce n’est ni la croissance réelle ni la production par personne. Les régions dépassent les limites des villes. Nous gardons les zones de la source, qui peuvent différer des limites actuelles. La dernière année est 2022.
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