Informe · Publicado
Nuestras áreas metropolitanas producen mucho. Su éxito también debería significar viviendas asequibles y viajes diarios más cortos.
Los datos de la fuente sobre el GDP metropolitano llegan hasta 2022. Ese año, Toronto produjo $522.379 mil millones y Montreal, $279.501 mil millones. Son totales a los precios de ese año, no cifras de crecimiento real ni por persona. [1]
Nuestra serie histórica incluye las 41 áreas metropolitanas de la tabla. Seis comienzan en 2021. Ottawa–Gatineau incluye una vez la parte de Ontario y otra la de Quebec. [1]
Una ciudad es un lugar para vivir, no solo una cifra de GDP. Permitamos alquilar y comprar viviendas cerca de los empleos, las tiendas y las escuelas. Demos un lugar justo en la misma calle a las viviendas pequeñas, los apartamentos y las empresas locales que no causan molestias.
Un área metropolitana incluye pueblos cercanos conectados con una ciudad. Puede cruzar los límites de una ciudad y, en el caso de Ottawa–Gatineau, una frontera provincial. El GDP de esa área no pertenece a un solo consejo local.
Mantenemos las áreas y las fechas de la fuente. No dividimos estos totales por la población de una ciudad con límites distintos. Eso daría una cifra falsa por persona.
[1]Permitamos que las viviendas y las tiendas locales útiles compartan una calle. Pongamos viviendas cerca del trabajo y los servicios. Planifiquemos rutas seguras para caminar, conexiones para bicicletas y transporte público, además de carreteras.
Tengamos en cuenta tanto el alquiler como la propiedad. Importa que haya más viviendas, pero las personas también necesitan caminos justos para tener una vivienda y crear patrimonio. Un precio de compra bajo, lejos de lo que se necesita a diario, no refleja todo el costo de vida.
Sigamos los alquileres, los precios de compra, el tiempo de viaje y el costo de mantener las calles y las tuberías. Mostremos quién puede quedarse a medida que crece la zona. Preguntemos a las personas con bajos ingresos y a las personas con discapacidad si mejora el acceso.
Un pueblo pequeño puede aplicar estas ideas a su manera. El objetivo es facilitar la vida, no hacer que todos los lugares sean iguales.
Un GDP nominal más alto puede reflejar precios más altos. También puede ir acompañado de viviendas costosas y viajes largos. El gráfico no demuestra que las normas de zonificación hayan causado esa trayectoria. Para justificar una reforma, también se necesitan pruebas sobre el uso del suelo, la vivienda y los viajes.
[1]Permitamos más viviendas y tiendas tranquilas cerca del trabajo, las escuelas y los servicios.
Hagamos que caminar, desplazarse en silla de ruedas, andar en bicicleta y usar el transporte público sea seguro y práctico.
Publiquemos los costos de vivienda, el tiempo de viaje y el acceso junto con el GDP.
Consejos locales, provincias, territorios y oficinas federales de vivienda y transporte.
Las calles, el transporte público y los servicios necesitan presupuestos locales. Incluyamos el mantenimiento. No afirmamos que haya un ahorro total.
Cada gráfico tiene sus propias fechas, fuentes y límites. Ábrelo para ver todos los datos y descargar las cifras.
Casas y lugares
En las ciudades, los empleos y las empresas están cerca unos de otros. Vea cómo ha cambiado la producción de cada zona metropolitana y consulte claramente la antigüedad de los datos.
2022 · Miles de millones de dólares canadienses actuales, a precios básicos
Mira el gráfico y los argumentos ↗Título de la fuente en inglés
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Nuestras áreas metropolitanas producen mucho. Su éxito también debería significar viviendas asequibles y viajes diarios más cortos.
Conserva la fuente, la fecha y las notas junto con la imagen.
Verificado:
Lo que esto no muestra: Estas cifras están en dólares actuales, así que el aumento de precios puede hacer subir las líneas. No muestran el crecimiento real ni la producción por persona. Las áreas metropolitanas se extienden más allá de los límites de las ciudades. Mantenemos las áreas de la fuente, que pueden diferir de los límites actuales. El último año es 2022.
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