पुराना EV कर खत्म हो गया है।
चीन में बनी इलेक्ट्रिक कारों पर पहले 100% का अतिरिक्त कर लगता था। यह मार्च 1, 2026 को खत्म हो गया। दूसरी रुकावटें अब भी हैं। [1]
रिपोर्ट · प्रकाशित
हमें सबसे अच्छा सामान खरीदने दें।
कम कीमत अच्छी खबर होनी चाहिए। कनाडा को सुरक्षित सामान के बीच मुकाबला होने देना चाहिए, चाहे वह कहीं भी बना हो।
हमें क्या पता चला
एक साधारण टी-शर्ट पर भी कर लग सकता है।
2026 की टैरिफ़ सूची में सूती टी-शर्ट पर 18% का मूल शुल्क है। कुछ व्यापार समझौतों में शुल्क शून्य है। [4]
बदलाव के पक्ष में हमारा तर्क
व्यापार के नियम लोगों को नुकसान से बचाएँ। उन्हें प्रतिद्वंद्वियों से कंपनियों को बचाने के लिए हमसे ज़्यादा पैसे नहीं लेने चाहिए।
दीवार में एक से ज़्यादा दरवाज़े हैं।
चीन में बनी इलेक्ट्रिक कारों के लिए अब भी आयात परमिट चाहिए। कार बनाने वाली कंपनियाँ या उनके कनाडाई एजेंट ही परमिट पा सकते हैं। कोई छोटा डीलर अकेले परमिट नहीं पा सकता। परमिट वाली कारों पर 6.1% शुल्क लगता है।
सितंबर 2026 से फ़रवरी 2027 तक की सीमा 24,500 कारों की है, साथ ही पिछली अवधि की बची हुई जगह भी। यह आपूर्ति की सीमा है, सुरक्षा की जाँच नहीं।
[2]छूट भी विकल्प रोक सकती है।
संघीय EV छूट योजना में 2026 में नई बैटरी वाली कार खरीदने पर $5,000 तक मिलते हैं। कार कनाडा या किसी मुक्त व्यापार समझौते वाले देश में बनी होनी चाहिए। चीन में बनी कार इस नियम पर खरी नहीं उतरती।
अंतिम बिक्री कीमत की सीमा $50,000 है। कनाडा में बनी कारों पर कोई सीमा नहीं है। साफ़ कारों के लिए ग्रांट के नियम निष्पक्ष हों और बजट साफ़ हो। कार कहाँ बनी, इससे उसकी कीमत तय नहीं होनी चाहिए।
[3]यह सिर्फ़ कारों की बात नहीं है।
सूती टी-शर्ट पर मूल शुल्क 18% है। व्यापार समझौतों के तहत कुछ देशों को कम दर मिलती है। सीमा पर $100 के सामान पर 18% की दर से दूसरे खर्चों से पहले $18 शुल्क लगता है। यह कर का उदाहरण है, दुकान की अंतिम कीमत का दावा नहीं।
स्टैटिस्टिक्स कनाडा के शोध में व्यापार और कंपनियों के ज़्यादा उत्पादन के बीच संबंध पाया गया है। आयात किए गए औज़ार और पुर्ज़े कंपनियों को सीखने और बढ़ने में मदद कर सकते हैं। शोध में यह भी पाया गया कि कुछ कारखाने छोटे हो जाते हैं या बंद हो जाते हैं। कनाडा को व्यापार की सभी मौजूदा रुकावटों की कीमत बताने वाला कोई एक सही आँकड़ा नहीं है।
[4][5]हमारे तर्क को सबसे मज़बूत चुनौती
आयात में अचानक बहुत बढ़ोतरी से कामगारों और कस्बों को नुकसान हो सकता है। सुरक्षा, निजता और जबरन मज़दूरी भी असली चिंताएँ हैं। साफ़ नियमों से इन जोखिमों की जाँच करें और उन्हें सभी सामान पर लागू करें। बदलाव के दौरान कामगारों की मदद करें। सीमा पर ऊँचा कर लगाने से कार की जाँच नहीं होती और न ही उसका डेटा सुरक्षित होता है।
[5][2]हम क्या बदलना चाहते हैं
रास्ता खोलें।
कंपनियों को बचाने वाले आयात कोटे और शुल्क खत्म करें। साफ़ सुरक्षा नियमों पर खरा उतरने वाला सामान किसी भी योग्य आयातक को बेचने दें।
हर नियम की कीमत बताएँ।
बताएँ कि हर शुल्क खत्म होने पर किसे फ़ायदा होगा, खरीदार कितना देंगे और कर से कितनी कमाई घटेगी। EV छूट के लिए समान नियम रखें।
कौन कार्रवाई कर सकता है
व्यापार, कर और कारों के नियम बनाने वाले संघीय मंत्री कदम उठा सकते हैं। कुछ कदमों के लिए सांसदों को नया कानून पास करना होगा।
इसकी कीमत जनता को कितनी पड़ सकती है
शुल्क खत्म करने से कर की कमाई घटेगी। छूट के समान नियमों से उनकी लागत बदल सकती है। हमने इनमें से किसी बदलाव की लागत नहीं आँकी है। योजना चुनने से पहले दोनों लागतें प्रकाशित करें।
सीमा का कर बिल बढ़ाता है।
सीमा पर $100 के सामान पर शुल्क। ये दो उदाहरण हैं, सभी आयात का पूरा नमूना नहीं।
सीमा पर हर $100 पर शुल्क के डॉलर · नियमों की जाँच अक्टूबर 14, 2026 को की गई
EV के उदाहरण में मान्य परमिट ज़रूरी है। टी-शर्ट पर मूल दर लगाई गई है, जिसे MFN कहते हैं। कुछ देशों को कम दर मिलती है। बिक्री कर, माल ढुलाई और दूसरे खर्च शामिल नहीं हैं। यह दुकान की कीमत या बचत का अनुमान नहीं है।
स्रोत देखें: Import of Electric Vehicles from the People’s Republic of China – Serial No. 1168 · Chapter 61: T2026-2
स्रोत देखें
स्रोत का शीर्षक अंग्रेज़ी में
- Customs Notice 24-32: China Surtax Order (2024) – Electric Vehicles ↗
- Import of Electric Vehicles from the People’s Republic of China – Serial No. 1168 ↗
- Electric Vehicle Affordability Program: Overview ↗
- Chapter 61: T2026-2 ↗
- Empirical Evidence from Canadian Firm-level Data on the Relationship Between Trade and Productivity Performance ↗
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और लोगों तक तथ्य और योजना पहुँचाने में मदद करें।
कम कीमत अच्छी खबर होनी चाहिए। कनाडा को सुरक्षित सामान के बीच मुकाबला होने देना चाहिए, चाहे वह कहीं भी बना हो।
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जाँच की तारीख:
यह क्या नहीं दिखाता: हमने खरीदारों की कुल बचत या संघीय बजट पर पड़ने वाली लागत का हिसाब नहीं लगाया है। सस्ता आयात होने पर भी खरीदारों को पूरी बचत मिलना ज़रूरी नहीं।
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स्रोत और नोट
- Customs Notice 24-32: China Surtax Order (2024) – Electric Vehicles
- Import of Electric Vehicles from the People’s Republic of China – Serial No. 1168
- Electric Vehicle Affordability Program: Overview
- Chapter 61: T2026-2
- Empirical Evidence from Canadian Firm-level Data on the Relationship Between Trade and Productivity Performance
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