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Il muro ha più di un cancello.

Le auto elettriche fabbricate in Cina hanno ancora bisogno di un permesso d’importazione. Possono ottenerlo i produttori di auto o i loro agenti in Canada. Un piccolo concessionario non può ottenerlo da solo. Le auto che riescono a entrare pagano un dazio del 6.1%.

Il limite da settembre 2026 a febbraio 2027 è di 24,500 auto, più i posti non usati nel periodo precedente. Questo limita l’offerta. Non è un controllo di sicurezza.

Anche un rimborso può limitare la scelta.

Nel 2026, il rimborso federale per le auto elettriche offre fino a $5,000 per una nuova auto a batteria. L’auto deve essere fabbricata in Canada o in un paese con cui il Canada ha un accordo di libero scambio. Un’auto fabbricata in Cina non rispetta questa regola.

Il limite è di $50,000 per il valore finale di vendita. Le auto fabbricate in Canada non hanno alcun limite. Un contributo per le auto pulite dovrebbe usare regole eque entro un bilancio chiaro. Il luogo di fabbricazione non dovrebbe determinarne il valore.

Non si tratta solo di auto.

Il dazio base su una maglietta di cotone è del 18%. Alcuni paesi pagano un’aliquota più bassa grazie agli accordi commerciali. Su $100 di merci alla frontiera, un’aliquota del 18% aggiunge $18 prima degli altri costi. È un esempio di tassa, non un’affermazione sul prezzo finale in negozio.

Le ricerche di Statistics Canada collegano il commercio a un aumento della quantità di prodotti realizzati dalle imprese. Gli strumenti e i componenti importati possono aiutare le imprese a imparare e crescere. Le ricerche rilevano anche che alcuni stabilimenti riducono la produzione o chiudono. Non esiste un unico numero affidabile per il costo di tutti gli attuali ostacoli commerciali per il Canada.

Cosa vogliamo cambiare

1. Apriamo il cancello.

   Eliminiamo i limiti alle importazioni e i dazi che proteggono le imprese dalla concorrenza. Permettiamo a ogni importatore qualificato di vendere prodotti che rispettano regole di sicurezza chiare.

2. Mostriamo il costo di ogni regola.

   Pubblichiamo chi ci guadagna, quanto pagano gli acquirenti e quante entrate fiscali si perdono se si elimina ogni dazio. Applichiamo regole uguali per i rimborsi sulle auto elettriche.

Chi può agire

Possono agire i ministri federali che decidono le regole sul commercio, le tasse e le auto. Alcune misure richiedono una nuova legge approvata dai parlamentari.

Quanto potrebbe costare al pubblico

Eliminare i dazi ridurrebbe le entrate fiscali. Regole uguali per i rimborsi potrebbero cambiarne il costo. Non abbiamo calcolato il costo di nessuna delle due misure. Prima di scegliere un piano, pubblichiamo entrambi i costi.