가장 좋은 상품을 살 수 있게 하세요.

장벽에는 문이 여러 개 있습니다.

중국산 전기차를 수입하려면 여전히 수입 허가가 필요합니다. 자동차 제조사나 캐나다 대리점만 허가를 받을 수 있습니다. 소규모 판매업체는 혼자서 허가를 받을 수 없습니다. 수입 허가를 받은 차량에도 6.1%의 관세가 붙습니다.

2026년 9월부터 2027년 2월까지의 한도는 차량 24,500대이며, 이전 기간에 남은 물량도 더해집니다. 이는 공급량 제한이지 안전 검사 기준이 아닙니다.

보조금도 선택을 막을 수 있습니다.

연방 전기차 보조금은 2026년에 새 배터리 전기차 한 대당 최대 $5,000입니다. 차량은 캐나다나 자유무역협정을 맺은 국가에서 만들어야 합니다. 중국산 차량은 이 조건을 충족하지 못합니다.

최종 판매 가격 한도는 $50,000입니다. 캐나다산 차량에는 가격 한도가 없습니다. 친환경차 보조금은 명확한 예산 안에서 공정한 규칙을 적용해야 합니다. 차량의 가치를 생산 국가로 결정해서는 안 됩니다.

자동차만의 문제가 아닙니다.

면 티셔츠의 기본 관세는 18%입니다. 일부 국가는 무역 협정에 따라 더 낮은 관세율을 적용받습니다. 국경에서 상품 $100어치에 18% 관세를 적용하면 다른 비용을 더하기 전에 $18이 붙습니다. 이는 관세의 예시이지, 최종 매장 가격에 대한 주장이 아닙니다.

캐나다 통계청 연구에 따르면 무역은 기업의 생산성 향상과 관련이 있습니다. 수입 장비와 부품은 기업이 배우고 성장하는 데 도움이 될 수 있습니다. 하지만 일부 공장은 규모가 줄거나 문을 닫기도 합니다. 현재의 모든 무역 장벽이 캐나다에 얼마나 큰 비용을 초래하는지 하나의 정확한 수치로 말할 수는 없습니다.

우리가 바꾸려는 것

1. 장벽을 없애세요.

   기업을 보호하는 수입 한도와 관세를 없애세요. 명확한 안전 기준을 통과한 상품은 자격을 갖춘 수입업체라면 누구나 판매할 수 있게 하세요.

2. 각 규칙의 비용을 공개하세요.

   각 관세를 없앨 때 누가 이익을 얻고, 구매자가 얼마를 내며, 세수가 얼마나 줄어드는지 공개하세요. 전기차 보조금에도 같은 규칙을 적용하세요.

누가 조치를 취할 수 있나

무역과 세금, 자동차 규칙을 정하는 연방 장관은 조치를 취할 수 있습니다. 일부 조치에는 의원들이 통과시킬 새 법이 필요합니다.

대중이 부담할 수 있는 비용

관세를 없애면 세수가 줄어듭니다. 보조금 규칙을 동일하게 적용하면 비용이 달라질 수 있습니다. 두 변화의 비용을 계산하지 않았습니다. 계획을 선택하기 전에 두 비용을 모두 공개하세요.