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A barreira tem mais de uma entrada.

Carros elétricos fabricados na China ainda precisam de uma licença de importação. Só fabricantes de carros ou seus representantes no Canadá podem obtê-la. Um pequeno revendedor não pode obtê-la por conta própria. Os carros autorizados pagam uma tarifa de 6.1%.

O limite de setembro de 2026 a fevereiro de 2027 é de 24,500 carros, mais o espaço não usado do período anterior. Esse é um limite de oferta. Não é um teste de segurança.

Um desconto também pode limitar as opções.

Em 2026, o desconto federal para veículos elétricos oferece até $5,000 para um carro novo com bateria. O carro precisa ser fabricado no Canadá ou em um país com acordo de livre comércio. Um carro fabricado na China não atende a essa regra.

O limite é de $50,000 para o preço final de venda. Não há limite para carros fabricados no Canadá. Um subsídio para carros menos poluentes deve usar regras justas dentro de um orçamento claro. O lugar onde um carro foi fabricado não deveria determinar seu valor.

Isso vai além dos carros.

A tarifa básica sobre uma camiseta de algodão é de 18%. Alguns países pagam uma tarifa menor por causa de acordos comerciais. Sobre $100 em produtos na fronteira, uma tarifa de 18% acrescenta $18 antes de outros custos. É um exemplo de imposto, não uma afirmação sobre o preço final na loja.

Pesquisas da Statistics Canada relacionam o comércio ao aumento da produção das empresas. Ferramentas e peças importadas podem ajudar as empresas a aprender e crescer. As pesquisas também mostram que algumas fábricas reduzem a produção ou fecham. Não há um único número confiável que mostre quanto todas as barreiras comerciais atuais custam ao Canadá.

O que queremos mudar

1. Abra a entrada.

   Acabe com os limites de importação e as tarifas que protegem empresas. Permita que qualquer importador qualificado venda produtos que cumpram regras claras de segurança.

2. Mostre o custo de cada regra.

   Publique quem ganha, quanto os compradores pagam e quanta receita de impostos se perde se cada tarifa acabar. Use regras iguais para os descontos de veículos elétricos.

Quem pode agir

Os ministros federais que definem as regras de comércio, impostos e carros podem agir. Algumas medidas exigem uma nova lei aprovada pelos deputados.

Quanto isso pode custar ao público

Acabar com as tarifas reduziria a receita de impostos. Regras iguais para os descontos podem mudar o custo deles. Não calculamos o custo de nenhuma dessas mudanças. Publique os dois custos antes de escolher um plano.